琉璃

提到超A貨，熟悉如同LV，Guc樣品ci等 等這些國際奢侈品的人們一定已經可以心領神會。何謂超A貨？直截了當的說：就是一些高價奢侈品的假貨，抑或說是仿制品。然而由于仿制品與真品所針對的用戶 群層次差異，超A貨的泛濫對于衆多國際奢侈品銷量影響甚微，但是憑借低廉價格創造的超過真品數以萬倍的銷量也爲不少仿制小廠賺足了人氣和金錢。同時超A貨 的存在也滿足了一部份消費者的購買需求。

而在現今中國汽車行業裏，也存在類似的現象。不過與小作坊照貓畫虎制造仿制包不同的是，仿制汽車絕不是拿著尺子和剪子便能完成的事情。伴隨著CAD/CAM(計算機輔助設計/制造)技術飛速發展的“逆向工程”技術成爲當前不少自主品牌汽車企業仿制汽車的工具。正如“核技術既用于發電，又可用于制造原子彈”的兩面性一樣，“逆向工程”技術同樣存在兩面性，而借助“逆向工程”技術直接仿制汽車産品則並非“逆向工程”的初衷。

從 定義上來說，逆向工程（Reverse Engineering）本身是通過分析某種物品或系統的物理結構，功能和工作原理獲知技術原理的過程。逆向工程的技術手段並不深奧。在CAD/ CAM/CAE技術和軟件的輔助下，現在逆向工程已經發展成一種可以通過3D掃描現有物理部件的實際尺寸與構造，進而建立三維虛擬CAD模型的過程。如三 維激光掃描儀， 結構光源轉換儀或者X射線斷層成像都可以用作3D掃描技術進行數據采集。這些測量後所得到的原始數據爲點集，經過數據處理軟件的重新計算和分析之後構成可 以用來進一步加工的CAD模型。

：逆向工程已經發展成一種可以通過3D掃描現有物理部件的實際尺寸與構造，進而建立三維虛擬CAD模型的過程，三維激光掃描儀可以用作3D掃描技術進行數據采集。圖爲FARO Photon 80激光掃描儀。

：Detail Technologies爲福特汽車使用野馬車型老模具逆向重建新模具RP可以說是逆向工程解決原有技術文件丟失問題的一次成功應用案例。

如 果單從過程上來看，逆向工程可能會被誤認爲是對知識産權的嚴重侵害，但是在實際應用上，逆向工程技術卻常被用來作爲取證手段保護知識産權所有者。例如在集 成電路領域，如果懷疑某侵犯知識産權，可以利用逆向工程技術來尋找證據。一般來說，逆向工程的正面意義在于它可以提高産品相互通用性，彌補原有技術文件丟 失，提高正向開發效率，用于産品分析和學術研究等等。例如2005年Detail Technologies爲福特汽車使用野馬車型（Mustang）老模具逆向重建新模具可以說是逆向工程解決原有技術文件丟失問題的一次成功應用案例。

當用于沖壓和再沖壓福特野馬橫梁與框架的鋼模具達到使用壽命時，福特汽車面臨停打樣産野馬車型或者再投入4億美元將野馬整合新平台的選擇。然而作爲雙門運動車的福特野馬並非銷量巨大的車型，因此福特選擇對正在老化的模具用逆向工程重建，避免正式停止使用，延長鋼模具使用年限。

：利用逆向工程技術對于老模具的逆向重建使得福特並沒有因爲更換模具而停産野馬車型，同時極大的節省了成本。圖爲逆向重建的新模具與CAD模型。

福特決定重建兩套野馬汽車模具，當當前生産模具被卸下分離、掃描和重建時，利用預先生産的庫存零件來滿足需求。掃描結束後，老的模具再次重新裝配，繼續生産庫存零件以備之後拆卸和裝配新模具時所需。CAM部門利用通用三維掃描和3D列印數 據處理後的兩套模具CAD文件制造出模具塊，這些模具塊被處理(粗加工、半成品制造、熱處理、硬銑削)成新的模具替代品。從首次拆卸到最終新模具運送到福 特用于生産，整個過程共5個星期，其中用來掃描和建模只有四天，其它的時間用來拆卸模具和生産。模具離開生産線只有10天時間。利用逆向工程技術對于老模 具的逆向重建使得福特並沒有因爲更換模具而停産野馬車型，同時極大的節省了成本。